การเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่ง?

ไมเคิลเล็ก

• สมาชิก
• FORD RANGER ปี 2000

ฉันกำลังมองหาคำแนะนำวิธีการที่เป็นภาพเพื่อแสดงขั้นตอนในการทำงาน ขอบคุณคุณมีปัญหาเดียวกันหรือไม่? ใช่ไม่ใช่วันอังคารที่ 28 กรกฎาคม 2552 เวลา 11:53 น

35 ตอบกลับ

ASEMASTER6371

• ผู้เชี่ยวชาญ

สวัสดีตอนเย็น,

ฉันแนบขั้นตอนการเปลี่ยนสายพานให้คุณ โปรดแจ้งให้เราทราบหากคุณมีคำถามอื่น ๆ ตรวจสอบไดอะแกรม (ด้านล่าง)

การกำจัด
1. ถอดสายกราวด์แบตเตอรี่
2. ถอดหัวเทียนด้านไอเสีย

3. ถอดรอกเพลาข้อเหวี่ยง
ถอดสลัก
ถอดรอกเพลาข้อเหวี่ยง

4. ถอดฝาครอบสายพานราวลิ้นด้านนอก
5. หมุนเพลาข้อเหวี่ยงจนกระทั่งลูกสูบหมายเลข 1 อยู่ที่ Top Dead Center (TDC)

6. ข้อควรระวัง: หากคุณพยายามถอดสายพานโดยไม่คลายสลักเกลียวปรับความตึงของสายพานราวลิ้นและสลักเกลียวสปริงทั้งสองตัวอาจเกิดความเสียหายกับเครื่องมือปรับความตึงสายพานเพลาลูกเบี้ยวได้เมื่อพยายามคลายความตึงของสายพาน

7. คลายสลักเกลียวเดือยสปริงของสายพานราวลิ้น ห้ามนำออก

8. คลายสลักเกลียวปรับอย่างช้าๆและคลายความตึงของสปริง
9. หมุนตัวปรับความตึงด้วยเครื่องมือปรับเทียบกับแรงดันสปริงตามเข็มนาฬิกาไปยังตำแหน่งที่ไกลที่สุด
10. จับในตำแหน่งนี้และขันสลักเกลียวปรับให้แน่นเพื่อยึดตัวปรับความตึงให้ห่างจากสายพาน

11. ถอดโซ่ไทม์มิ่ง / สายพาน

การติดตั้ง

1. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเพลาข้อเหวี่ยงอยู่ที่ TDC บนลูกสูบหมายเลข 1 โดยให้รูกุญแจของเพลาข้อเหวี่ยงชี้ขึ้นตรงและวงกลมบนเฟืองเพลาข้อเหวี่ยงอยู่ในแนวเดียวกับรอยบากที่ฝาหน้าเครื่องยนต์

2. จัดตำแหน่งเครื่องหมายเวลา
จัดแนวเครื่องหมายเฟืองเพลาข้อเหวี่ยงให้ตรงกับรอยบากฝาด้านหน้า
จัดตำแหน่งเพชรเฟืองปั๊มน้ำมันให้ตรงกับเพชรฝาหน้าเครื่องยนต์
จัดแนวสามเหลี่ยมเฟืองเพลาลูกเบี้ยวให้ตรงกับสามเหลี่ยมฝาหน้าของเครื่องยนต์

3. ติดตั้งโซ่ไทม์มิ่งเหนือเฟืองเพลาข้อเหวี่ยงหมุนทวนเข็มนาฬิกาเหนือเฟืองปั๊มน้ำมันและบนเฟืองเพลาลูกเบี้ยว

4. คลายสลักโดยให้รอกปรับความตึงกดกับโซ่ไทม์มิ่ง / สายพาน

5. หมายเหตุ: ต้องไม่ขันตัวปรับความตึงสายพานไทม์มิ่งมิฉะนั้นความตึงของสายพานจะไม่กระจายไปทั่วทั้งสายพาน

หมุนเพลาข้อเหวี่ยงสองรอบตามเข็มนาฬิกา นำข้อเหวี่ยงไปยังตำแหน่งการยิงอันดับหนึ่งอย่างช้าๆ (รูกุญแจที่ข้อเหวี่ยงหันขึ้น) จุดบนเฟืองเพลาข้อเหวี่ยงอยู่ในแนวเดียวกันกับรอยบากที่ฝาครอบด้านหน้า
6. ตรวจสอบการจัดตำแหน่งเครื่องหมายเวลาอีกครั้ง ทำซ้ำหากจำเป็น
7. ขันสลักเกลียว

8. ติดตั้งรอกเพลาข้อเหวี่ยง

9. ขันสลักเกลียว

10. ติดตั้งฝาปิดสายพานราวลิ้นด้านนอก
ขันสลักเกลียวให้แน่น
11. ติดตั้งหัวเทียนด้านไอเสีย

ตรวจสอบไดอะแกรม (ด้านล่าง) โปรดแจ้งให้เราทราบว่าเกิดอะไรขึ้น ภาพ (คลิกเพื่อดูภาพขยาย) คำตอบนี้เป็นประโยชน์หรือไม่? ใช่ไม่ใช่วันพฤหัสบดีที่ 12 พฤศจิกายน 2563 เวลา 16:19 น DOZERMIKE

• สมาชิก
• FORD RANGER ปี 1999
• 4 รอบ
• 2WD
• คู่มือ
• 1,994 พัน

สวัสดี! (ขอบคุณมากล่วงหน้า)!

โปรดทราบ: * เราทั้งคู่ถูกปิดใช้งานและทำร้ายเงินอย่างมากหรือเรายินดีที่จะบริจาคเพื่อช่วยให้เว็บไซต์นี้ช่วยให้ผู้คนช่วยเหลือตัวเองในการแก้ไขหรือรักษาแหล่งการขนส่งหลัก ขออภัยเป็นอย่างยิ่งที่เราไม่สามารถให้ได้ แต่ได้ใช้จ่ายไปแล้ว $ 100 ในส่วนที่เราไม่สามารถจ่ายได้จริง *: O (

ฉันมีรถกระบะ Ford Ranger ปี 1999 - 5 spd มาตรฐานที่มี 2.5L - 4 สูบ เครื่องยนต์ ฉันเพิ่งต้องเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่งและสปริงตัวปรับความตึงหลังจากที่ทั้งคู่ตะคอกใส่ฉันบนทางหลวง จากนั้นเครื่องยนต์ก็ 'ล้อหมุนฟรี' (หมุน แต่ไม่มีกำลัง) (ไม่มีเสียงเครื่องยนต์ที่ชั่วร้ายเหมือนวาล์วที่เกิดขึ้นกับฉัน - มันเพิ่งเสียชีวิตกับฉันหลังจากที่สปริงเข็มขัดและตัวปรับความตึงทั้งสองหัก) ฉันได้ลองตั้งเวลาสองครั้งแล้ว แต่ก็ยังไม่เริ่ม ครั้งแรกที่ฉันต้องไปตามเครื่องหมายเวลาที่แสดงบนแผนภูมิที่ฉันดูบนเว็บ ฉันเป็นช่างกลที่มีประสบการณ์โรงเรียนเทคโนโลยี (ไม่มีการรับรอง) แต่เคยทำงานทุกอย่างตั้งแต่รถแทรกเตอร์สนามหญ้า Gravely ไปจนถึง VWs Mercedes Chevys รุ่นเก่าไปจนถึงเครื่องจักรกลหนัก แต่งานนี้ทำให้ฉันงงงวยมาก ชาร์จแบตหมดแน่นอน การซ่อมกลไกดูเหมือนจะเกิดขึ้นโดยธรรมชาติสำหรับฉัน แต่ฉันได้ยินว่าเวลาไม่ถูกต้องและดูเหมือนจะไม่มีการบีบอัด ฉันรู้ว่าฉันต้องมองข้ามบางสิ่งที่ฉันควรทำหรือปัญหาอื่น? ฉันลองหมุนข้อเหวี่ยง 180 องศาในครั้งที่ 2 บางทีฉันอาจจะต้องตั้งเวลาใหม่อีกครั้งและอีกครั้งจนกว่าลูกสูบทั้งสี่จะเรียงตัวกัน? ฉันต้องการรถบรรทุกคันนี้ในทางที่แย่ที่สุดหรือฉันและผู้หญิงของฉันก็ไม่สามารถพบจุดจบได้หากไม่มีมัน เรามีช่วงเวลาที่เลวร้ายอยู่แล้ว - รถของเธอก็พังเช่นกัน (ทีละเรื่อง แต่ฉันอาจต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับสายพานไทม์มิ่งของเธอด้วยเช่นกันเธอคือมิตซูบิชิแลนเซอร์ปี 2005 - ปล่อยสายพานโดยไม่ได้ใช้งานขอบคุณพระเจ้า! มันอาจจะทำให้รางวาล์วของเธอเสียหายไม่อย่างนั้น) โปรดช่วยฉันด้วย

ขอบคุณมากที่สละเวลา!

ไมค์ S.
Uncasville คำตอบนี้มีประโยชน์หรือไม่? ใช่ไม่ใช่วันจันทร์ที่ 7 ธันวาคม 2020 เวลา 8:41 น. (รวม) BMRFIXIT

• ผู้เชี่ยวชาญ

ฝาปิดด้านในมีสามเหลี่ยมสำหรับลูกเบี้ยวและเพชรสำหรับปั้มน้ำมัน
และมีเพชรและสามเหลี่ยมประทับลงในเฟืองทั้งสอง (ลูกเบี้ยวและปั๊มน้ำมัน) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณใช้สามเหลี่ยมสำหรับลูกเบี้ยวและเพชรบนปั๊มน้ำมัน มิฉะนั้นคุณจะไม่มีการบีบอัดคำตอบนี้มีประโยชน์หรือไม่? ใช่ไม่ใช่วันจันทร์ที่ 7 ธันวาคม 2020 เวลา 8:41 น. (รวม) ประแจ 1

• สมาชิก

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีเครื่องหมายเวลาอยู่ในแนวเดียวกันคำตอบนี้มีประโยชน์หรือไม่? ใช่ไม่ใช่วันจันทร์ที่ 7 ธันวาคม 2020 เวลา 8:41 น. (รวม) คลิฟฟี่ 93

• สมาชิก
• FORD RANGER ปี 1999

ปัญหาทางกลไกของเครื่องยนต์
คู่มือขับเคลื่อนสองล้อ Ford Ranger ปี 1999

ฉันเปลี่ยนสายพานราวลิ้นใน ford ranger ปี 1999 มันหักไปก่อนหน้านี้ ฉันตั้งค่าเครื่องหมายทั้งหมดถูกต้อง แต่มันก็ยังไม่เริ่ม ฉันโชคดีกว่าที่ 180 อะไรทำให้สตาร์ทไม่ติด คำตอบนี้เป็นประโยชน์หรือไม่? ใช่ไม่ใช่วันจันทร์ที่ 7 ธันวาคม 2020 เวลา 8:42 น. (รวม) 2CEXPT

• สมาชิก

ตรวจสอบว่าวาล์วและจังหวะการจุดระเบิดอาจดับลง

คุณได้รับเชื้อเพลิงและประกายไฟหรือไม่? คำตอบนี้เป็นประโยชน์หรือไม่? ใช่ไม่ใช่วันจันทร์ที่ 7 ธันวาคม 2020 เวลา 8:42 น. (รวม) คลิฟฟี่ 93

• สมาชิก

มันกำลังได้รับเชื้อเพลิงและประกายไฟ ข้อเหวี่ยงอยู่ที่ลูกเบี้ยว TDC ที่ TDC และรอกอีกตัวอยู่ที่ TDC เมื่อไปเริ่มกันเลย มันไม่ยิง คำตอบนี้เป็นประโยชน์หรือไม่? ใช่ไม่ใช่วันจันทร์ที่ 7 ธันวาคม 2020 เวลา 8:42 น. (รวม) ROOSTER_MAN 45

• สมาชิก
• FORD RANGER ปี 1999
• 4 รอบ
• 4WD
• คู่มือ
• 165,000 พัน

ฉันถูกส่งมอบให้กับทหารพรานที่มีปัญหา สายพานไทม์มิ่งหักและมีผู้ชายอีกคนเข้ามาแทนที่ปลั๊กชุดคอยล์หนึ่งชุดสายไฟตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง สิ่งหนึ่งที่ฉันไม่ชอบคือเขาเสียใจกับตัวแปลงที่พยายามแก้ไขปัญหานี้ ตกลงมาหาฉันหลังจากที่อีกสองคนมองดู มันกำลังทำงานอยู่ไม่มีการข้ามพลังงานในบางครั้งฉันตรวจสอบคอมพิวเตอร์เพื่อหารหัส po1000 และอีกอันสำหรับวงจรบน tps ถูกใส่ไว้เมื่อพวกเขาถอดมันออก ตกลงนี่คือสิ่งที่ฉันตรวจสอบแล้วฉันเปลี่ยนสายพานใหม่โดยคิดว่าอาจจะหลุดเล็กน้อยแคมดีข้อเหวี่ยงดีเครื่องหมายปั๊มน้ำมันจะไม่เรียงตรง ลองคิดดูไม่มีความแตกต่าง รับการบีบอัด 200lbs ในกระบอกสูบทั้งหมดหลังจาก 7 จังหวะการบีบอัดตรวจสอบ maf กำลังรับแรงดันไฟฟ้าและส่งแรงดันสัญญาณที่ถูกต้องเช่นเดียวกับ tps ตรวจสอบและตรวจสอบว่าขดลวดถูกต้อง ไอเสียรั่วที่ท่อร่วมที่ได้รับการซ่อมแซมเซ็นเซอร์ o2 ที่ตรวจสอบแล้วต้นน้ำทำงานตามที่ควร (มีสแกนเนอร์พร้อมกราฟ) ต้องการเปลี่ยนกระแสน้ำ (ไม่ทำปฏิกิริยาในบางครั้ง) แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงดี โดยพื้นฐานแล้วฉันได้ทำทุกอย่างที่คิดได้โดยไม่มีโชค

ฉันชอบที่จะบริจาค แต่ฉันกำลังพยายามที่จะหายจากโรคหลอดเลือดสมองในเดือนมิถุนายนและเพิ่งกลับมาสามารถใช้มือซ้ายได้ฉันก็ไม่ได้ทำงานตั้งแต่โรคหลอดเลือดสมอง โปรดยอมรับคำขอโทษของฉัน คำตอบนี้เป็นประโยชน์หรือไม่? ใช่ไม่ใช่วันจันทร์ที่ 7 ธันวาคม 2020 เวลา 8:42 น. (รวม) HMAC300

• ผู้เชี่ยวชาญ

ฉันจะมองหาการรั่วไหลของสูญญากาศหรือหัวฉีดตัวใดตัวหนึ่งหรือมากกว่านั้น ลองเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยเพราะจะทำให้หัวฉีดสกรูขึ้นและยันออกได้เช่นกัน ตรวจสอบความต้านทานของเซ็นเซอร์ข้อเหวี่ยงและลูกเบี้ยวด้วยเพราะมันจะแย่และไม่ให้รหัส ตรวจสอบแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงที่อาจจะหมดไปด้วยเช่นกัน คำตอบนี้เป็นประโยชน์หรือไม่? ใช่ไม่ใช่วันจันทร์ที่ 7 ธันวาคม 2020 เวลา 8:42 น. (รวม) ROOSTER_MAN 45

• สมาชิก

มีการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงและตรวจสอบความดันด้วยและอยู่ในระดับดี เครื่องยนต์ทำงานได้ดีก่อนที่จะเกิดเหตุการณ์นี้ขึ้นฉันตรวจสอบมอเตอร์ iac แล้วโอเคฉันดึงปลั๊กบางส่วนออกและมันมีรอยเปื้อนและสีดำดูเหมือนเชื้อเพลิงมากเกินไป แต่ไม่มีควันดำ คำตอบนี้เป็นประโยชน์หรือไม่? ใช่ไม่ใช่วันจันทร์ที่ 7 ธันวาคม 2020 เวลา 8:42 น. (รวม) HMAC300

• ผู้เชี่ยวชาญ

ฉันยังคงคิดว่ามันเป็นปัญหาในการส่งน้ำมันเชื้อเพลิงเช่นหัวฉีดที่ขัน หากคุณมีน้ำยาทำความสะอาดหัวฉีด 'ประเภทโปร' ให้ลองก่อนเปลี่ยนหัวฉีดหรือให้ตัวแทนจำหน่ายของฟอร์ดตรวจสอบหัวฉีดของคุณว่าสามารถทำได้ ฉันพบว่ามันแปลกที่ก่อนที่สายพานจะพังทุกอย่างก็โอเคแล้วตอนนี้ก็สกรูขึ้น แน่นอนว่าสองหรือสามคนที่เคยทำมาก่อนอาจจะไม่ได้เล่าเรื่องทั้งหมดอย่างที่พวกเขาลืม ฉันยังคิดว่าคุณควรตรวจสอบความต้านทานในเซ็นเซอร์ข้อเหวี่ยงและลูกเบี้ยวเนื่องจากอาจอยู่ในระดับสูงทำให้เกิดปัญหาเช่นกัน คำตอบนี้เป็นประโยชน์หรือไม่? ใช่ไม่ใช่วันจันทร์ที่ 7 ธันวาคม 2020 เวลา 8:42 น. (รวม) ROOSTER_MAN 45

• สมาชิก

ฉันซื้อหนังสือ haynes บนรถบรรทุกคันนี้โดยคิดว่ามันมีค่าความต้านทานอยู่ในรายการ แต่แน่นอนทั้งหมดที่มีคือเซ็นเซอร์ข้อมูลและวิธีการเปลี่ยนพวกเขาเคยมีส่วนในการตรวจสอบ แต่ราคาถูกเหมือนอย่างอื่นฉัน ช่างเครื่องดีเซลที่เกษียณอายุแล้ว 25 ปี จากนั้นสิ่งอื่น ๆ ทั้งหมดก็เกิดขึ้นกับฉัน แต่มีใครรู้บ้างว่าช่วงความต้านทานของเซ็นเซอร์เหล่านี้ โอ้และซื้อวิธีที่ฉันถอดปลั๊กไอเสียออกระหว่างการทดสอบกำลังอัดมีน้ำมันเชื้อเพลิงออกมาจากกระบอกสูบทั้งหมดที่ฉันไม่ได้ตรวจสอบ ออกไปในวันนี้และฉีดพ่นรอบ ๆ ไอดีและหัวฉีดและท่อสำหรับการรั่วไหลไม่พบความดันน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่ 62 ปอนด์ตลอดเวลา วิ่งหรือเปล่า. คำตอบนี้เป็นประโยชน์หรือไม่? ใช่ไม่ใช่วันจันทร์ที่ 7 ธันวาคม 2020 เวลา 8:42 น. (รวม) HMAC300

• ผู้เชี่ยวชาญ

ฉันดูในคู่มือการซ่อมที่มีให้และความต้านทานก็ไม่ปรากฏที่นั่นเช่นกัน แต่ถ้าคุณได้รับน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากกระบอกสูบในขณะทดสอบฉันต้องบอกว่าหัวฉีดไม่ดีเนื่องจากมีข้อผิดพลาดเกิดขึ้นกับพวกเขาพวกเขาจะเอนออกหรือท่วมกระบอกสูบ โทรหาฝ่ายบริการที่ตัวแทนจำหน่ายของฟอร์ดและดูว่าพวกเขาสามารถตรวจสอบได้หรือไม่ตามที่ระบุไว้ในคำแนะนำเพื่อดูว่ามีอะไรผิดปกติ ในกรณีที่เลวร้ายที่สุดคุณสามารถไปที่ชิ้นส่วนรถยนต์และตรวจสอบความต้านทานของใหม่และดูว่าคุณมีอะไรในตัวของคุณ เช่นเดียวกับเซ็นเซอร์ลูกเบี้ยว นอกเหนือจากนั้นฉันไม่รู้ว่าจะบอกอะไรคุณต่อไป คำตอบนี้เป็นประโยชน์หรือไม่? ใช่ไม่ใช่วันจันทร์ที่ 7 ธันวาคม 2020 เวลา 8:42 น. (รวม) CHARLIE.P

• สมาชิก
• FORD RANGER ปี 1999
• 4 รอบ
• 2WD
• อัตโนมัติ
• 120,000 พัน

ฉันเปลี่ยนสายพานราวลิ้นและตอนนี้สตาร์ทไม่ติด ต้องการคำแนะนำ คำตอบนี้เป็นประโยชน์หรือไม่? ใช่ไม่ใช่วันจันทร์ที่ 7 ธันวาคม 2020 เวลา 8:42 น. (รวม) BMRFIXIT

• ผู้เชี่ยวชาญ

ตรวจสอบเครื่องหมายเวลาอีกครั้ง
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีเครื่องหมายที่ถูกต้อง

การถอดกระทะน้ำมัน ford f150

คำตอบนี้เป็นประโยชน์หรือไม่? ใช่ไม่ใช่วันจันทร์ที่ 7 ธันวาคม 2020 เวลา 8:42 น. (รวม) JOSHWISSEHR

• สมาชิก
• FORD RANGER ปี 1999
• 4 รอบ
• 2WD
• คู่มือ
• 101,000 พัน

สายพานราวลิ้นของฉันขาด ฉันไปเปลี่ยนขั้นตอนการเปลี่ยนมันจัดตำแหน่งลูกเบี้ยวลูกเบี้ยวให้ตรงกับลูกศรรอกปั๊มน้ำมันกับเพชรและข้อเหวี่ยงไปที่ TDC ทุกอย่างกลับมารวมกัน มันเริ่มทำงานและขับเคลื่อน ฉันรู้ว่าเวลาไม่สมบูรณ์แบบ ที่รอบต่ำรถจะชะงักเล็กน้อยและเมื่อฉันถูกเหวี่ยงไปประมาณกลางรอบต่อนาทีมันจะขับได้อย่างราบรื่น ฉันควรแยกมันออกจากกันและหมุนรอกหมุนตามเข็มนาฬิกาหรือทวนเข็มนาฬิกาเล็กน้อย? สิ่งหนึ่งที่เมื่อรอกข้อเหวี่ยงและลูกเบี้ยวลูกเบี้ยวของฉันสมบูรณ์แบบลูกรอกปั๊มน้ำมัน (เครื่องหมายเพชร) กำลังลงจอดที่ด้านใดด้านหนึ่งของเครื่องหมายที่แน่นอนขณะที่ฉันก้าวไปข้างหน้าหรือหมุนรอกจากรอยบากไปที่สายพาน สิ่งนี้อาจเกี่ยวข้องกับความตึงของสายพานหรือไม่? ฉันปล่อยตัวปรับความตึงเมื่อใส่สายพานและปล่อยให้มันตึงบนสายพานจากนั้นขันสลักเกลียวให้แน่น ฉันต้องการความตึงเครียดมากขึ้นหรือไม่? คำตอบนี้เป็นประโยชน์หรือไม่? ใช่ไม่ใช่วันจันทร์ที่ 7 ธันวาคม 2020 เวลา 8:42 น. (รวม) KHLOW2008

• ผู้เชี่ยวชาญ

สวัสดี Joshwissehr

ขอบคุณสำหรับการบริจาค

ในการปรับความตึงของสายพานสปริงสำหรับตัวปรับความตึงก็เพียงพอแล้ว อย่างไรก็ตามคุณต้องหมุนเครื่องยนต์ไปที่จังหวะการบีบอัดเพื่อให้ได้ความตึงที่ถูกต้อง

หลังจากติดตั้งและขันทุกอย่างแล้วให้หมุนเพลาข้อเหวี่ยงตามเข็มนาฬิกาอย่างน้อยหนึ่งรอบเพื่อให้สายพานปรับตัว ค่อยๆหมุนเพลาข้อเหวี่ยงจนกระทั่งรู้สึกถึงแรงอัด คลายตัวปรับความตึงและขันให้แน่นอีกครั้งเมื่อความตึงของสปริงเคลื่อนตัวแบริ่ง

คำตอบนี้เป็นประโยชน์หรือไม่? ใช่ไม่ใช่วันจันทร์ที่ 7 ธันวาคม 2020 เวลา 8:42 น. (รวม) WAB

• สมาชิก
• FORD RANGER ปี 1998

ปัญหาทางกลไกของเครื่องยนต์
1998 Ford Ranger 4 สูบขับเคลื่อนสองล้อ 78k ไมล์

สายพานไทม์มิ่งนี้ควรอยู่กับ 2.4L Ranger นานแค่ไหน? คู่มือที่มาพร้อมกับรถบรรทุกใหม่ไม่เคยบอกว่าให้เปลี่ยน!

นอกจากนี้หากเบรคมันจะทำให้เครื่องยนต์เสียหายหรือไม่? ฉันมีเครื่องยนต์ประเภทเดียวกันใน Pinto (หลายปี) เมื่อหลายปีก่อนและเมื่อสายพานไทม์มิ่งแตกฉันคิดว่ามันงอวาล์ว?

Bill คำตอบนี้มีประโยชน์หรือไม่? ใช่ไม่ใช่วันจันทร์ที่ 7 ธันวาคม 2020 เวลา 8:44 น. (รวม) 98RANGERXLT

• สมาชิก

โดยปกติแล้วจะอยู่ที่ประมาณ 60 ถึง 100,000 ไมล์ขึ้นอยู่กับการขับขี่ของคุณ คำตอบนี้เป็นประโยชน์หรือไม่? ใช่ไม่ใช่ +1 วันจันทร์ที่ 7 ธันวาคม 2020 เวลา 8:44 น. (รวม) WAB

• สมาชิก

ฉันสงสัยว่าทำไมคู่มือไม่กล่าวถึงมันครอบคลุมทุกอย่าง?

มีใครรู้บ้างว่าวาล์วตีเข้าที่ 2.5?

Bill คำตอบนี้มีประโยชน์หรือไม่? ใช่ไม่ใช่ +1 วันจันทร์ที่ 7 ธันวาคม 2020 เวลา 8:44 น. (รวม)

• ก่อนหน้านี้
• หนึ่ง
• 2
• ต่อไป

กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน เพื่อโพสต์คำตอบ

สายพานไทม์มิ่งที่เกี่ยวข้องแทนที่ / ลบเนื้อหา

การเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่ง

สายพานไทม์มิ่งพังในฟอร์ดเรนเจอร์ปี 1994 ของฉันและโดยพื้นฐานแล้วฉันต้องการขั้นตอนในการทำให้กล้องย้อนเวลากลับไปด้วยข้อเหวี่ยงก่อน ... ถามโดย johncampbell39@ymail.com & middot

20 คำตอบ 5 ภาพ 2537 FORD RANGER วิดีโอทีละขั้นตอนคู่มือการเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่งวิดีโอแนะนำการซ่อม

การเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่ง?

ฉันย้ายแฟล็กเพลาข้อเหวี่ยงโดยบังเอิญเล่นกับฉันเพลาข้อเหวี่ยงเฟือง ฉันมี 96 Ford Ranger ฉันต้องเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่งและตอนนี้ฉันมี ... ถามโดย กิลโมรัม

& middot 11 คำตอบ 2 ภาพ 2539 FORD RANGER

เซ็นเซอร์ 2000 Ford Ranger O2

มีปัญหาในการอ่านเซ็นเซอร์ O2 และฮีตเตอร์เซ็นเซอร์ O2 ที่ไม่ดี ไปดูใต้รถบรรทุกและเซ็นเซอร์ที่อยู่เบื้องหลังตัวแปลง Catylitic ได้ตัด ... ถามโดย เคิร์ทกรีน

& middot 4 คำตอบ 2000 FORD RANGER

กระทะน้ำมัน Ford Ranger 2000

ปัญหาทางกลของเครื่องยนต์ 2000 ฟอร์ดเรนเจอร์ 6 สูบขับเคลื่อนสองล้อโดยอัตโนมัติคุณจะวางกระทะน้ำมันได้อย่างไรเมื่อสลักเกลียวและสตาร์ททั้งหมด ... ถามโดย pwlehmann & middot 2 คำตอบ 2000 FORD RANGER

ปัญหาการเร่งความเร็วของ Ford Ranger ปี 2000

ปัญหาประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ 2000 Ford Ranger 4 Cyl ขับเคลื่อนสองล้ออัตโนมัติในขณะที่หยุดที่แสงและฉันพยายามที่จะถอด ... ถามโดย เรนเจอร์ 905 & middot 1 คำตอบ 2000 FORD RANGER ดูเพิ่มเติม

ถามคำถามเกี่ยวกับรถยนต์ แจกฟรี! การเปลี่ยนสายพาน Serpentine Ford Explorer

---

วิธีเปลี่ยนสายพาน Serpentine Toyota Prius

---

เปลี่ยนสายพาน Serpentine Acura TL 2004-2008

---

---