เครื่องยนต์ดับเมื่อใส่เกียร์ในไดรฟ์

DORIS1BOB

• สมาชิก
• 2008 ไครสเลอร์ PT CRUISER
• 4 รอบ
• FWD
• อัตโนมัติ
• 160,000 พัน

เริ่มต้นในจอดและเป็นกลางปิดเมื่อใส่ในไดรฟ์ วิ่งได้ดีในเกียร์ถอยหลังและเกียร์อื่น ๆ คุณมีปัญหาเดียวกันหรือไม่? ใช่ไม่ใช่วันพฤหัสบดีที่ 22 มิถุนายน 2560 เวลา 12:36 น

16 ตอบกลับ

เคน

• ผู้ดูแลระบบ

สวัสดี,

ดูเหมือนว่าคุณอาจมีบู๊ชไอดีที่แยกออกและเมื่อคุณใส่รถเข้าไปในไดรฟ์เครื่องยนต์จะเคลื่อนตัวและเปิดแยก

นี่คือคำแนะนำที่จะช่วยให้คุณเห็นสิ่งที่ฉันกำลังพูดถึง

https://www.spyder-rentals.com/articles/replace-an-air-intake-boot

ตรวจสอบชุดสายไฟรอบเครื่องยนต์เพื่อหาจุดเปลือยซึ่งจะทำให้เกิดสิ่งเดียวกัน

โปรดแจ้งให้เราทราบว่าเกิดอะไรขึ้นเราสนใจที่จะดูว่ามันคืออะไร

ไชโยเคนคำตอบนี้มีประโยชน์หรือไม่? ใช่ไม่ใช่วันเสาร์ที่ 24 มิถุนายน 2560 เวลา 12:45 น DORIS1BOB

• สมาชิก
• 2008 ไครสเลอร์ PT CRUISER
• 4 รอบ
• FWD
• อัตโนมัติ
• 160,000 พัน

เริ่มต้นได้ดีในสวนสาธารณะและเป็นกลาง วิ่งในสวนสาธารณะเป็นกลางและถอยหลัง ปิดเมื่อใส่ไดรฟ์ สามารถจับเบรคหมุนขึ้นและใส่ในไดรฟ์จากนั้นจะไม่ได้ใช้งาน แต่จะปิดเมื่อเหยียบคันเร่ง ช่วยด้วย! คำตอบนี้เป็นประโยชน์หรือไม่? ใช่ไม่ใช่ +13 วันจันทร์ที่ 26 มิถุนายน 2017 เวลา 11:40 น. (รวมแล้ว) ความยุติธรรม 294

• สมาชิก
• 2004 ไครสเลอร์ PT CRUISER
• 4 รอบ
• 2WD
• 110,000 พัน

สวัสดีทุกคนขออภัยสำหรับคำอธิบายยาว ๆ ที่นี่ฉันไม่ใช่ช่างเครื่องฉันสามารถซ่อมแซมเล็กน้อยได้ฉันเปลี่ยนสตาร์ทเตอร์หนึ่งครั้งและอัลเทอร์เนเตอร์นั่นคือทั้งหมด ขอขอบคุณสำหรับข้อมูลของคุณเกี่ยวกับปัญหานี้ด้านล่าง
รถหยุดนิ่งหลังจากขับรถไปยี่สิบนาทีและก่อนหน้านั้นเพียงไม่กี่วินาทีเครื่องตรวจสอบจะเปิดขึ้น ในตอนแรกที่ปัญหาการหยุดนี้สตาร์ทรถจะสตาร์ทไม่ติดหลังจากจอดแล้วต้องรอประมาณหนึ่งชั่วโมงกว่าจะสตาร์ท ฉันเอารถไปให้ช่างที่เขาเชื่อมต่อรถกับคอมพิวเตอร์เพื่อตรวจสอบรหัส เขามีเซ็นเซอร์ o2 2 ตัวและปรับแต่งและเซ็นเซอร์ควบคุมความเร็วรอบเดินเบา ดังนั้นเขาจึงเปลี่ยนเซ็นเซอร์ O2 2 ตัวเซ็นเซอร์ควบคุมความเร็วรอบเดินเบาหัวเทียนสายไฟและกรองอากาศ ฉันบอกให้เขารีเซ็ตไฟตรวจสอบเครื่องยนต์และรหัส แต่เขาบอกว่ามันจะรีเซ็ตด้วยตัวเองเขาจึงไม่ได้รีเซ็ต หลังจากขับรถไปยี่สิบนาทีฉันก็มีปัญหาเดียวกัน
ฉันตรวจสอบในใบเสร็จรับเงินสำหรับชิ้นส่วนไม่มีการควบคุมความเร็วรอบในรายการ แต่เป็น selenoid linear IACV (ฉันสงสัยว่านี่คือเซ็นเซอร์ควบคุมความเร็วรอบเดินเบาหรือไม่)
จากนั้นฉันก็กลับไปหาช่างที่เขาตรวจสอบรหัสอีกครั้งและเขาบอกว่าเขาได้รับรหัสเดิมและเขาไม่รู้ว่าทำไม นั่นมันกับเขา (ค่าใช้จ่าย $ 700.00)
ฉันเอารถไปให้ช่างคนอื่นในวันอื่นเขาบอกว่าจะออกรถและเขาจะตรวจสอบรถด้วยเครื่องทดสอบจำนวนมากที่เชื่อมต่อกับเครื่องยนต์และขับไปด้วยเพื่อที่เขาจะได้เห็นว่าเกิดอะไรขึ้นเมื่อรถหยุดนิ่ง น่าเสียดายที่ (ตามเขา) เขาขับรถไปสักพักและไม่มีอะไรเกิดขึ้น แต่เขาล้างรหัสและเครื่องมือตรวจสอบก็หายไป (ราคา 60.00 ดอลลาร์)
ฉันจึงไปรับรถและหลังจากนั้นยี่สิบนาทีรถก็จนตรอก ปิดอู่เรียบร้อยแล้ว ฉันไปในวันรุ่งขึ้นและเขาไม่อยู่ที่นั่น ฉันพูดห่ากับเขา
ผมเอารถไปที่ดีลเลอร์ พวกเขาบอกว่าจะเรียกเก็บเงิน 200.00 ดอลลาร์สหรัฐเพื่อวินิจฉัยปัญหาที่ฉันตกลง จากนั้นพวกเขาก็บอกฉันว่าปัญหาอาจเป็น PCM สายรัดเซ็นเซอร์ปั๊มเชื้อเพลิงหัวฉีดน้ำมันหรือปัญหาไฟฟ้าและอาจเป็นงานใหญ่ด้วย พวกเขากล่าวว่าอาจเป็นหนึ่งในนั้นบางคนหรือทั้งหมด ถ้าฉันอยากรู้ว่าอันไหนพวกเขาบอกว่าฉันต้องจ่ายอีก $ 200.00 เพื่อการวินิจฉัยเพิ่มเติม ฉันคิดว่าฉันจะได้ผลลัพธ์สำหรับ $ 200.00 แรกที่พวกเขาไม่ได้บอกล่วงหน้าว่าอาจต้องจ่ายมากกว่านี้เพื่อการวินิจฉัยเพิ่มเติม พวกเขาถูกฉ้อโกงฉันจ่ายเงินให้พวกเขา $ 200.00 และเอารถไปโดยไม่รู้ว่าปัญหาคืออะไร
ฉันซื้อคู่มือการซ่อม Haynes เพื่อแก้ปัญหาในการยิง ฉันเห็นว่าอาจมีปัญหาทุกอย่างที่รถจะหยุดขณะขับรถ ต้องตรวจสอบหลายอย่างเช่นการรั่วของสูญญากาศรีเลย์ฟิวส์เซ็นเซอร์การบีบอัดหัวฉีดสายรัด PCM สายไฟที่อาจสัมผัสกับโครงเครื่องและทำให้สั้นเป็นต้นฉันตรวจสอบรีเลย์และฟิวส์ว่าใช้ได้ ฉันทำความสะอาดคันเร่งจนถึงตอนนี้ เมื่อฉันขับรถมันจนตรอกหลังจากผ่านไปยี่สิบนาทีกลางไดรฟ์ฉันพยายามสตาร์ทและสตาร์ทใหม่ แต่ขับด้วยความลังเลและไม่มีแรงแถมยังมีเสียงดังจากท่อไอเสียเป็นครั้งแรก ฉันคิดว่ามันเป็นเสียงดังจากท่อไอเสียเหมือนหม้อหม้อ และเป็นครั้งแรกที่มาตรวัดความเร็วหยุดทำงานเมื่อขับรถและมีไฟถุงลมนิรภัยบนแผงหน้าปัด ฉันกำลังคิดว่าปัญหาไฟฟ้า ฉันเปิดฝากระโปรงรถรู้สึกว่าเครื่องยนต์ร้อนมาก แต่น้ำไม่เดือดในอ่างเก็บน้ำและไม่มีสารป้องกันการแข็งตัวหกในอ่างเก็บน้ำดูโอเค ฉันคิดว่าเมื่อเครื่องยนต์ร้อนขึ้นรถจะหยุดนิ่ง มันไม่ร้อนเกินไปเพราะถ้ามันไม่ได้ถ่วงเวลารถอาจจะร้อนเกินไปสักหน่อย ดังนั้นฉันคิดว่าถ้ารถไม่ร้อนมันจะไม่หยุด แทนที่จะดูว่าเซ็นเซอร์หัวฉีดตัวไหนสั้นตรงสายไฟหรือจะโทษ PCM ผมต้องซ่อมรถไม่ให้ร้อนจะได้ไม่มีปัญหา มีใครเห็นด้วยกับเรื่องนี้บ้าง? ทำไมรถถึงหยุดชะงักหลังจากผ่านไปยี่สิบนาที? เพราะเครื่องยนต์ร้อน.
จากฟอรัมฉันอ่านผู้ชายคนหนึ่งเปลี่ยนเซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวและมันใช้ได้ผลกับเขาอีกคนเปลี่ยนเซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวและมันไม่ได้ผลสำหรับเขา
ถ้าฉันมีอุปกรณ์ในการตรวจสอบเซ็นเซอร์การรั่วของสูญญากาศแรงดันน้ำมันแรงดันหัวฉีดน้ำมันและทั้งหมดนั้นฉันคิดว่าทุกอย่างจะแสดงว่าโอเคเพราะเมื่อฉันสตาร์ทรถเป็นครั้งแรกของวันมันก็ดีทั้งหมดดังนั้น มันจะไม่แสดงปัญหาใด ๆ กับการทดสอบถ้าฉันตรวจสอบเมื่อรถร้อนและแสดงว่ามีปัญหากับเซ็นเซอร์ยังไม่ได้หมายความว่าเซ็นเซอร์ไม่ดีเพราะบางทีเมื่อรถร้อนรีเลย์ที่ส่งสัญญาณไป เซ็นเซอร์ทำงานไม่ถูกต้องเนื่องจากความร้อนรีเลย์อาจทำงานผิดปกติ ฉันไม่สามารถตำหนิแม้แต่รีเลย์เพราะ PCM อาจทำงานไม่ถูกต้องเนื่องจากความร้อนฉันไม่สามารถแม้แต่จะตำหนิ PCM ได้เนื่องจากสายไฟสัมผัสพื้นผิวที่ร้อนและทำให้ PCM สั้นลง
ไม่มีใครพูดถึงในบล็อกเพื่อป้องกันไม่ให้รถวิ่งร้อน ทำไมรถถึงวิ่งได้ดีในช่วงยี่สิบนาทีแรกของวันและจะเกิดอะไรขึ้นหลังจากผ่านไปยี่สิบนาที เครื่องยนต์ร้อนจัด ทำไมโทษเซ็นเซอร์หรือชิ้นส่วนอื่นทำไมไม่โทษระบบระบายความร้อน
เมื่อรถเย็นฉันสตาร์ทรถเปิดฝาหม้อน้ำและมองไปที่น้ำ สารป้องกันการแข็งตัวเป็นสีเขียวตลอดจนถึงน้ำด้านบนไม่ไหลเวียนฉันเดาว่ายังไม่ควรไหลเวียนเพราะเมื่อเครื่องยนต์ร้อนเท่านั้นเทอร์โมสตัทจะเปิดและปล่อยให้สารป้องกันการแข็งตัวไหลเวียนไปยังหม้อน้ำเพื่อระบายความร้อนออก ฉันใส่ AC จากนั้นน้ำหล่อเย็นก็เริ่มไหลเวียนและพัดลมหม้อน้ำเปิดมาจนถึงตอนนี้ก็ดูโอเค แต่ถังเก็บน้ำหล่อเย็นพลาสติกเต็มและน้ำหล่อเย็นไม่เข้าหรือออกจากที่นั่นเมื่อเครื่องยนต์ร้อนถังน้ำหล่อเย็นเสมอ เต็มไม่เคยลงหรือขึ้น ฉันคิดว่านี่เป็นปัญหา เมื่อหม้อน้ำไม่มีสารหล่อเย็นจะต้องใช้น้ำหล่อเย็นจากอ่างเก็บน้ำและเมื่อเครื่องยนต์ร้อนน้ำหล่อเย็นจะกลับไปที่อ่างเก็บน้ำ ดูเหมือนว่าจะไม่เกิดขึ้นบางทีฝาหม้อน้ำอาจจะติดค้างและไม่ปล่อยให้น้ำหล่อเย็นกลับไปที่อ่างเก็บน้ำและเครื่องยนต์ร้อน? บางทีปั๊มน้ำไม่มีแรงดันเพียงพอที่จะหมุนเวียนน้ำหล่อเย็น? บางทีเทอร์โมสตัทติดอยู่ปิดเพื่อให้น้ำหล่อเย็นไม่เข้าไปในหม้อน้ำและเครื่องยนต์ร้อน? หม้อน้ำดูสะอาดจากภายนอกและไม่มีความเสียหายใด ๆ ไม่มีน้ำหล่อเย็นรั่วไหลและท่อดูดี
ดังนั้นฉันควรละเว้นรหัสทั้งหมดด้านล่างและตั้งสมาธิเพื่อให้เครื่องยนต์ร้อนน้อยลง?
ดังนั้นฉันจึงตรวจสอบรหัสที่รถให้ฉันบนแดชบอร์ด (โดยเปิดสวิตช์กุญแจเปิดอยู่)
รหัสที่ฉันได้รับ:
508-Idle Air Control Valve Sense circuit ต่ำ
032-O2 เซนเซอร์ 1/1 วงจรฮีตเตอร์สูง
038-O2 เซนเซอร์ 1/2 วงจรฮีตเตอร์สูง
300- ตรวจพบการพุ่งผิดกระบอกสูบหลายครั้งคำตอบนี้มีประโยชน์หรือไม่? ใช่ไม่ใช่วันจันทร์ที่ 8 กรกฎาคม 2019 เวลา 12:31 น. (รวม) 2CEXPT

• สมาชิก

สำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่าเซ็นเซอร์ O2 จะลัดวงจรเมื่อร้อนซึ่งจะทำให้รถดับ ฉันจะเริ่มต้นด้วยการถอดเซ็นเซอร์และลองขับเพื่อดูว่าเกิดอะไรขึ้น คำตอบนี้เป็นประโยชน์หรือไม่? ใช่ไม่ใช่ -2 วันจันทร์ที่ 8 กรกฎาคม 2019 เวลา 12:31 น. (รวม) ความยุติธรรม 294

• สมาชิก

หลังจากขับรถในช่วงยี่สิบนาทีแรกของวัน (หมายความว่าเครื่องยนต์เย็นสนิทโดยไม่ได้ขับข้ามคืน) ในขณะที่ขับรถจนตรอก จากนั้นฉันสตาร์ทรถทันทีและสตาร์ท แต่คราวนี้ลังเลและพูดติดอ่างมาตรวัดความเร็วลดลงเหลือศูนย์ไฟถุงลมนิรภัยสว่างขึ้น ถ้าฉันปิดรถสักพักแล้วสตาร์ทรถเพื่อขับไปอีกบอกว่าหลังจากผ่านไปสามสิบนาทีคราวนี้รถจะหยุดนิ่งหลังจากผ่านไปสองถึงห้านาทีแล้วมันจะไม่สตาร์ทจนกว่าฉันจะปล่อยให้รถนั่งเป็นเวลาสามสิบนาทีหรือหนึ่งชั่วโมง
นี่คือรหัสที่คอมพิวเตอร์แสดง:
508-Idle Air Control Valve Sense circuit ต่ำ
032-O2 เซนเซอร์ 1/1 วงจรฮีตเตอร์สูง
038-O2 เซนเซอร์ 1/2 วงจรฮีตเตอร์สูง
300- ตรวจพบการพุ่งผิดกระบอกสูบหลายครั้ง
จนถึงตอนนี้ฉันเปลี่ยนไป:
เซ็นเซอร์ควบคุมอากาศเซ็นเซอร์ออกซิเจน 2 ตัวหัวเทียนสายไฟ - กรองอากาศทำความสะอาดปีกผีเสื้อด้วยสเปรย์คาร์บูเรเตอร์ตรวจสอบฟิวส์และรีเลย์ว่าดีทั้งหมด ตรวจสอบพัดลมหม้อน้ำว่าใช้งานได้
ข้อเสนอแนะใด ๆ ? คำตอบนี้เป็นประโยชน์หรือไม่? ใช่ไม่ใช่ -2 วันจันทร์ที่ 8 กรกฎาคม 2019 เวลา 12:31 น. (รวม) TOMALKSNINIS

• สมาชิก

คุณเคยแก้ไขปัญหา PT ของคุณหรือไม่? ฉันมีอาการเกือบจะแน่นอน

โปรดแจ้งให้เราทราบว่าปัญหาของคุณแก้ไขได้อย่างไร คำตอบนี้เป็นประโยชน์หรือไม่? ใช่ไม่ใช่ +1 วันจันทร์ที่ 8 กรกฎาคม 2019 เวลา 12:31 น. (รวม) OHMT50

• สมาชิก

อาจฟังดูแปลก แต่ถอดปลั๊กเซ็นเซอร์ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์ที่อยู่ใต้กล่องเกียร์พวงมาลัยเพาเวอร์ หากน้ำมันหยดออกแสดงว่าคุณพบปัญหาของคุณ มัดสายไฟถูกปิดผนึกที่ปลายแต่ละด้านและน้ำมันใด ๆ ในปลั๊กจะส่งผลร้ายต่อ PCM หากคุณมีน้ำมันจะอยู่ในปลั๊ก PCM ที่สองจากทางขวา นี่คือโมดูล C3 ปัญหาเกิดขึ้นเมื่อเซ็นเซอร์พวงมาลัยพาวเวอร์ทำงานไม่ดีและน้ำมันถูกบังคับเข้าไปในขั้วต่อภายใต้แรงกด ด้วยขั้วต่อที่ปิดสนิทที่ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์ที่เดียวสำหรับน้ำมันที่จะไปคือสายไฟ การแก้ไขเป็นทั้งสายรัดใหม่และเซ็นเซอร์พวงมาลัยเพาเวอร์หรือเปลี่ยนเซ็นเซอร์พวงมาลัยเพาเวอร์และตัดสายไฟให้ใกล้กับ PCM และใส่ขั้วต่อหางหมูเพื่อหยุดน้ำมันไม่ให้ไปถึง PCM จากนั้นคุณต้องทำความสะอาดขั้วต่อโมดูล C3 อย่างละเอียด ลิงค์ต่อไปนี้เป็นลิงค์ที่ฉันใช้เพื่อค้นหาพินและสายไฟที่ถูกต้องที่มาจากเซ็นเซอร์ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์ มันเป็นสายสีเขียวและสีส้มและเมื่อคุณสวมนิ้วเข้าไปคุณจะสามารถบอกได้ว่าการเคลือบลวดป้องกันยางนั้นลอกออกจากลวดทองแดงด้านใน http://forum.2gn.org/viewtopic.php?t=44196 โชคดี. คำตอบนี้เป็นประโยชน์หรือไม่? ใช่ไม่ใช่ +2 วันจันทร์ที่ 8 กรกฎาคม 2019 เวลา 12:31 น. (รวม) MIKKEC7Y

• สมาชิก

ฉันมีปัญหาเดียวกันกับรถของฉันและเซ็นเซอร์ออกซิเจนก็มีปัญหา ทำงานได้ดี 2CarPros ฉันจะใช้พวกคุณในอนาคต คำตอบนี้เป็นประโยชน์หรือไม่? ใช่ไม่ใช่ +1 วันจันทร์ที่ 8 กรกฎาคม 2019 เวลา 12:31 น. (รวม) MIKKEC7Y

• สมาชิก

ฉันสามารถบริจาคให้เว็บไซต์ได้หรือไม่? คำตอบนี้เป็นประโยชน์หรือไม่? ใช่ไม่ใช่ +1 วันจันทร์ที่ 8 กรกฎาคม 2019 เวลา 12:31 น. (รวม) TITAN50072

• สมาชิก

สวัสดีฉันสงสัยว่าวิธีนี้ใช้ได้ผลหรือไม่? ฉันกำลังจัดการกับปัญหาเดียวกัน คำตอบนี้เป็นประโยชน์หรือไม่? ใช่ไม่ใช่ +1 วันจันทร์ที่ 8 กรกฎาคม 2019 เวลา 12:31 น. (รวม) OLDCAT851

• สมาชิก

Justice294 คุณแก้ไขปัญหาของคุณแล้วหรือยัง? ฉันมีปัญหาเดียวกันรหัสเดียวกัน หลังจากรีเซ็ตรหัสแล้วจะไม่ได้รับรหัส PO300 อีกต่อไป แต่ได้รับ PO032, Po038, PO508, PO452 และปัญหาจะเกิดขึ้นหลังจากที่เครื่องยนต์อุ่นเครื่องแล้วและหากรถสตาร์ทใหม่จะไม่ทำงานโดยไม่ต้องเหยียบคันเร่ง แต่จะทำงานในช่วงเวลาสั้น ๆ จากนั้นจึงปิดลง ฉันต้องรอห้าถึงยี่สิบนาทีและจะเริ่มอีกครั้งประมาณห้านาทีจากนั้นจึงปิดอีกครั้ง คำตอบนี้เป็นประโยชน์หรือไม่? ใช่ไม่ใช่วันจันทร์ที่ 8 กรกฎาคม 2019 เวลา 12:31 น. (รวม) แดนนี่แอล

• ผู้เชี่ยวชาญ

สวัสดีฉันชื่อแดนนี่

จะเป็นการง่ายกว่าที่คุณจะเริ่มคำถามใหม่ด้วยข้อมูลรถของคุณ คุณติดอยู่กับคำถามเมื่อสองสามปีที่แล้วและมีโอกาสที่สมาชิกคนนั้นอาจจะไม่อยู่ในเว็บไซต์นี้อีกต่อไป เรามีผู้เชี่ยวชาญมากมายที่จะตอบคำถามของคุณ หวังว่านี่จะช่วยได้และขอบคุณที่ใช้ 2CarPros

นี่คือลิงค์สำหรับโพสต์คำถามของคุณ: https://www.spyder-rentals.com/questions/new
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณได้ลงชื่อเข้าใช้ไซต์ก่อน

Danny- คำตอบนี้มีประโยชน์หรือไม่? ใช่ไม่ใช่ +1 วันจันทร์ที่ 8 กรกฎาคม 2019 เวลา 12:31 น. (รวม) OLDCAT851

• สมาชิก

ติดตามคำถามก่อนหน้าของฉัน: ฉันมี PT cruiser turbo ปี 2004 ที่มี 127,000 เมื่ออุ่นขึ้นก็จะปิด ก่อนที่จะปิดเครื่องจะพ่นไฟตรวจสอบเครื่องยนต์และจะไม่สตาร์ทจนกว่าคุณจะปล่อยให้นั่งประมาณสิบถึงยี่สิบนาทีจากนั้นเครื่องจะสตาร์ทและวิ่งไปประมาณหนึ่งไมล์ (สามถึงห้านาที) ก่อนที่จะปิดอีกครั้ง ครั้งหนึ่งฉันสามารถเริ่มต้นใหม่ได้หลังจากปิดเครื่อง แต่ต้องเหยียบคันเร่งค้างไว้เพื่อให้มันทำงานต่อไปและมันไม่มีพลังงานก่อนที่จะปิดอีกครั้งเพื่อความดี การดึงรหัสฉันได้ PO032, PO038, PO508 และ PO452 ครั้งก่อนฉันดึงรหัสฉันได้รับ PO300 เพิ่มในรหัสอื่น ๆ ลบรหัส PO452 ฉันได้เปลี่ยนเซ็นเซอร์ O2 ด้วยชิ้นส่วนจากโรงงานแล้วไม่กี่เดือน ฉันได้ตรวจสอบการรั่วไหลของไอดี แต่ไม่พบมีการเปลี่ยนปลั๊กและสายไฟและฉันคิดว่าชุดคอยล์นั้นโอเคเพราะมันวิ่งได้เหมือนสัตว์ป่าที่ไม่มีการพุ่งเข้าใส่เมื่อมันเย็นกว่า แต่ยังไม่ได้ตรวจสอบแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง ฉันสังเกตว่าถ้าฉันปล่อยให้รถอุ่นถึงอุณหภูมิในการทำงานขณะนั่งอยู่ในทางขับก่อนที่มันจะทำงานมันจะเริ่มมีเสียงเหมือนไฟพลาดที่มาจากท่อไอเสียเช่นหม้อหม้อหม้อและคุณจะได้ยินเสียงไอดี ด้านข้างตัวกรองอากาศ (มีตัวกรอง K / N) เสียงประเภทเดียวกัน แต่เด่นชัดน้อยกว่า อย่างไรก็ตามรถยังไม่ดับสนิทโดยเปิดฝากระโปรงขึ้นและไม่ได้ขับ ดังนั้นฉันจึงสงสัยว่าอาจเป็นปัญหาเกี่ยวกับอุณหภูมิหรือไม่ รถวิ่งได้ดีมาโดยตลอดและได้รับการบำรุงรักษาเป็นส่วนใหญ่ตามข้อกำหนดของโรงงานทั่วไป ฉันสงสัยว่าปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอาจจะเหนื่อยเล็กน้อย แต่ไม่อยากโยนชิ้นส่วนมันและพบว่ามันเป็นปัญหาที่แตกต่างกันทั้งหมด ความช่วยเหลือใด ๆ จะดีมาก! ขอบคุณ Brian คำตอบนี้มีประโยชน์หรือไม่? ใช่ไม่ใช่ +2 วันจันทร์ที่ 8 กรกฎาคม 2019 เวลา 12:31 น. (รวม) แดนนี่แอล

• ผู้เชี่ยวชาญ

สวัสดีฉันชื่อแดนนี่

จะเป็นการง่ายกว่าที่คุณจะเริ่มคำถามใหม่ด้วยข้อมูลรถของคุณ คุณติดอยู่กับคำถามเมื่อสองสามปีที่แล้วและมีโอกาสที่สมาชิกคนนั้นอาจจะไม่อยู่ในเว็บไซต์นี้อีกต่อไป เรามีผู้เชี่ยวชาญมากมายที่จะตอบคำถามของคุณ หวังว่านี่จะช่วยได้และขอบคุณที่ใช้ 2CarPros
Danny- คำตอบนี้มีประโยชน์หรือไม่? ใช่ไม่ใช่วันจันทร์ที่ 8 กรกฎาคม 2019 เวลา 12:31 น. (รวม) SLAM MAN SHAW

• สมาชิก

2005 pt gt แอบแฝง 142,000 ไมล์มี 2 ปีรหัสเดียวกัน PO508, PO0032 และ PO0038 สิ่งเดียวกับที่ตายไปแล้ว แต่ไม่มีรหัส missfire เปลี่ยน IAC และสวิตช์แรงดันพวงมาลัยเพาเวอร์และสูญญากาศรั่วที่วาล์วพีวีซีและท่อระบายอากาศ วิ่งได้ดีมากสำหรับการเดินทางระยะสั้นสามครั้ง และไฟเครื่องยนต์กะพริบและรหัสด้านบนอีกครั้ง ใครพบวิธีแก้ไข ฉันได้รับการบอกเล่าเหมือนเช่นเคย PCM สวิตช์คีย์เสียที่คุณตั้งชื่อ ฉันได้ดูเซ็นเซอร์ที่ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์แล้ว คำตอบนี้เป็นประโยชน์หรือไม่? ใช่ไม่ใช่ +1 วันจันทร์ที่ 8 กรกฎาคม 2019 เวลา 12:31 น. (รวม) แดนนี่แอล

• ผู้เชี่ยวชาญ

สวัสดีฉันชื่อแดนนี่

ฉันได้แนบรูปภาพทีละขั้นตอนที่เกี่ยวข้องกับรหัสรถของคุณ รหัสนี้ใช้สำหรับความผิดปกติของเซ็นเซอร์ 02 ที่ร้อนและอาจเกิดข้อผิดพลาด PCM หวังว่านี่จะช่วยได้และขอบคุณที่ใช้ 2CarPros
Danny- รูปภาพ (คลิกเพื่อดูภาพขยาย) คำตอบนี้เป็นประโยชน์หรือไม่? ใช่ไม่ใช่ +1 วันจันทร์ที่ 8 กรกฎาคม 2019 เวลา 12:31 น. (รวม)

กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน เพื่อโพสต์คำตอบ

ที่เกี่ยวข้อง Engine Stall ขณะขับขี่เนื้อหา

2001 Chrysler Pt Cruiser รถที่ร้อนเกินไปแล้วปิด ...

รถของฉันร้อนมากเกินไปเกจเดินไปด้านบนสุดและไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ก็ติดขึ้นมาและมันสั่นมากฉันขับรถช้าพยายามที่จะ ... ถามโดย โกโก้ & middot

1 คำตอบ 2001 ไครสเลอร์ PT CRUISER VIDEO วิดีโอแนะนำการซ่อมไฟเครื่องยนต์ตรวจสอบการขับขี่ปลอดภัยหรือไม่

เครื่องยนต์หยุดทำงานโดยไม่มีการเตือน

รถหยุดโดยไม่มีการเตือน แสดงให้เห็นเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวไม่ถูกแทนที่โดยยังคงแสดงเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวไม่ดี ฉันมีปี 2005 ไม่ ... ถามโดย ไม่ระบุชื่อ

& middot 4 คำตอบ 2007 ไครสเลอร์ PT CRUISER

เครื่องยนต์ Chrysler Pt Cruiser 2001 หยุดทำงาน

สิ่งนี้เกิดขึ้นสองครั้ง ครั้งแรกที่ขับรถไปตามถนนลูกรัง 25 ถึง 30 ไมล์ชั่วโมงเธออัพและตายไม่มีคำเตือนแค่ตาย ฉันลากมันกลับบ้าน ฉันลองดู ... ถามโดย รอนเจมส์

& middot 1 คำตอบ 2001 ไครสเลอร์ PT CRUISER

รถยนต์ทำให้เสียชีวิตขณะขับรถ

รถของฉันยังคงตายในขณะที่ฉันขับรถ บางครั้งมันจะเริ่มทันที แต่ส่วนใหญ่มันเคยชิน คุณเกิดขึ้นเพื่อรู้อะไร ... ถามโดย รอส 35 & middot 10 คำตอบ 2004 ไครสเลอร์ PT CRUISER

2005 Chrysler Pt Cruiser จนตรอก

รถของฉันจนตรอก ไม่มีเสียงรบกวนใด ๆ ทุกอย่างทำงานได้ดีตามความรู้ของฉันไม่มีไฟเตือนติดขึ้นมา รถเหวี่ยง แต่จะไม่ ... ถามโดย อมาร์ตินี่ & middot 2 คำตอบ 2005 ไครสเลอร์ PT CRUISER ดูเพิ่มเติม

ถามคำถามเกี่ยวกับรถยนต์ แจกฟรี! รหัสอ่านดึง / ล้าง Mercedes Benz

---

ปลอดภัยไหมที่จะขับตรวจสอบไฟเครื่องยนต์

---

วิดีโอทีละขั้นตอน GMC Yukon XL 2000-2006

---

---