ปะเก็นหัวเป่า

มัสแตงเจบีเจอาร์
Honda Civic เจนเนอเรชั่นที่ 6 (98), 187,000 ไมล์บน 1.6L SOHC Vtec, D16y8, OBD2 ไม่มีอะไรผิดปกติกับรถจนกระทั่งเกิดความผิดพลาดร้ายแรงจากการไม่ขันฝาหม้อน้ำให้แน่น ลำดับเหตุการณ์: ขับรถบนทางด่วน, ไฟเครื่องยนต์ติด, ควันสีขาวพุ่งออกมาจากท่อในระยะสั้น, ความร้อนสูงเกินไป, สายด่วนแดงเป็นระยะทาง 2 ไมล์ก่อนที่จะออกจากทางด่วนรถเสียชีวิตขณะที่ถูกดึงเข้าสู่จุดพัก หลังจากได้ฝาและเติมหม้อน้ำอีกครั้งรถก็สตาร์ท สิ้นสุดเหตุการณ์) เป็นไปได้มากกว่าที่จะซื้อเครื่องยนต์อื่นหรือไม่? ฉันเดาว่าใช่ แต่ถ้าเป็นเช่นนั้นคุณรู้จักร้านค้าออนไลน์ที่น่าเชื่อถือหรือไม่? สามารถใช้เครื่องยนต์ที่เฉพาะเจาะจง / แน่นอนเพื่อแทนที่เครื่องยนต์นี้ได้อย่างไร? คุณมีปัญหาเดียวกันหรือไม่? ใช่ไม่ใช่วันจันทร์ที่ 18 มิถุนายน 2550 เวลา 19.30 น
101 ตอบกลับ

บรูซฮันต์
ก่อนที่ฉันจะโยนชิปในเครื่องยนต์ที่คุณมีให้ถามตัวเองก่อนว่าเครื่องยนต์เป็นอย่างไร? มันใช้น้ำมันหรือเปล่า? มันหลวมหรือกินสารหล่อเย็นหรือไม่? ถ้าคำตอบโดยทั่วไปคือ 'ไม่' อย่ายอมแพ้กับมัน ทำไมฝาหม้อน้ำจึงดับ?
ฉันจะดึงฝาครอบวาล์วและหัว ฉันจะเอามันเข้าไปและให้หัวหน้าตรวจสอบการบิดงอและรอยแตก หากผ่านหรือต้องวางแผนปะเก็นหัวใหม่และคุณสามารถอยู่บนท้องถนนได้อีกครั้ง
เห็นได้ชัดว่ามีสิ่งอื่น ๆ ที่ต้องดูและระวังอย่าให้เลอะเทอะเมื่อแยกชิ้นส่วนออก แต่คุณเข้าใจตรงกัน ถูกกว่ามากเพื่อดูว่าอันนี้กู้ได้หรือไม่ คำตอบนี้เป็นประโยชน์หรือไม่? ใช่ไม่ใช่วันอังคารที่ 19 มิถุนายน 2550 เวลา 7:48 น

มัสแตงเจบีเจอาร์
เราสามารถประหยัดหัวและทดสอบแรงดันได้ที่ร้านขายเครื่องจักร ตอนนี้ฉันจะใส่หัวกลับและเปลี่ยนซีล คำถามหนึ่งคุณมีการอ้างอิงถึงไดอะแกรมของเครื่องยนต์นี้หรือข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งที่จะค้นหาข้อมูลจำเพาะพร้อมคำอธิบายสั้น ๆ เกี่ยวกับสิ่งที่ต้องเปลี่ยนเมื่อวางหัวกลับเข้าไป
Ty. คำตอบนี้เป็นประโยชน์หรือไม่? ใช่ไม่ใช่วันอังคารที่ 26 มิถุนายน 2550 เวลา 21:53 น

บรูซฮันต์
เห็นได้ชัดว่าคุณต้องใช้ปะเก็นใหม่ ฉันขอแนะนำอย่างยิ่งให้ใช้ไอดีใหม่และอาจเป็นปะเก็นท่อร่วมไอเสียใหม่ หลายคนแนะนำและ Honda ก็เช่นกันที่ให้คุณเปลี่ยนสลักเกลียวสำหรับหัว รับปะเก็นฝาครอบวาล์วใหม่และซีลสำหรับรูปลั๊ก คำตอบนี้เป็นประโยชน์หรือไม่? ใช่ไม่ใช่วันพุธที่ 27 มิถุนายน 2550 เวลา 08:20 น

บิลโบ 311
- สมาชิก
- HONDA CIVIC ปี 2004
- 1.6 ล
- 4 รอบ
- FWD
- คู่มือ
- 160,000 พัน
รถใช้เวลาตลอดไปในการระบายอากาศอุ่นออกจากเครื่องทำความร้อน น้ำยาหล่อเย็นสามารถอยู่ในรูปทรงปลายยอดได้ไม่สำคัญ และยังมีปัญหากับน้ำหล่อเย็นทุก ๆ ครั้งหม้อน้ำว่างเปล่าราวกับว่ายานอวกาศในตอนกลางคืนถอดมันออกไป ถ้าอย่างนั้นคุณจะไม่มีปัญหานั้นนานพอที่จะลืมว่าคุณมีมันแล้ว POW มันก็หายไปอีกครั้ง ฉันไม่ได้ทำสิ่งนี้ และฉันมี 2 Accords, 4 หน้าที่พลเมืองในชีวิตของฉัน นี่คือรุ่น Post 2000 รุ่นแรก ไม่เคยเจอสิ่งนี้ฉันคิดว่าปะเก็นหัวเป่าเติม res และมันจะไม่ขยับ ฉลาดเกินไป คำตอบนี้เป็นประโยชน์หรือไม่? ใช่ไม่ใช่วันอังคารที่ 20 ธันวาคม 2016 เวลา 14:58 น. (รวมแล้ว)

จอห์นนีท 73
คุณต้องมีการทดสอบแรงดันของระบบเพื่อดูว่าน้ำหล่อเย็นกำลังไปที่ใด นอกจากนี้การเติมอ่างเก็บน้ำไม่ทำให้หม้อน้ำของคุณเต็ม คุณต้องถอดฝาหม้อน้ำและเติมโดยตรง เติมและปิดฝาทิ้งไว้สตาร์ทรถด้วยความร้อนปล่อยให้มันว่างจนกว่าจะถึงอุณหภูมิในการทำงานจากนั้นเพิ่มรอบต่อนาทีเป็น 2500 รอบต่อนาทีค้างไว้ประมาณ 5 วินาที (ทำเช่นนี้จนกว่าคุณจะไม่เห็นฟองอากาศอีกต่อไป หม้อน้ำตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีความร้อนที่ไม่ได้ใช้งานจากนั้นเปลี่ยนฝาปิดขั้นตอนนั้นจะพ่นอากาศออกจากระบบหากทำเช่นนั้นและยังคงมีปัญหาการสูญเสียน้ำหล่อเย็นคุณจะต้องทดสอบแรงดันของระบบเพื่อหาการรั่วไหลนี้ คำตอบมีประโยชน์หรือไม่ใช่ไม่ใช่วันอังคารที่ 20 ธันวาคม 2559 เวลา 14:58 น. (รวมแล้ว)

บิลโบ 311
ขอบคุณตอนนี้ฉันขับรถออกไปเพื่อกำจัดเกรมลินนั้น และใช่ฉันมักจะเพิ่มลงในหม้อน้ำเว้นแต่ฉันจะขับมัน คำตอบนี้เป็นประโยชน์หรือไม่? ใช่ไม่ใช่วันอังคารที่ 20 ธันวาคม 2016 เวลา 14:58 น. (รวมแล้ว)

เคน
คำตอบที่ดี Johnnyt73
นี่คือข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้
https://www.spyder-rentals.com/articles/car-heater-not-working โปรดแจ้งให้เราทราบสิ่งที่คุณพบคำตอบนี้มีประโยชน์หรือไม่? ใช่ไม่ใช่วันอังคารที่ 20 ธันวาคม 2016 เวลา 14:58 น. (รวมแล้ว)

บิลโบ 311
ขอบคุณสำหรับข้อมูลทั้งหมดฉันชอบแนวคิด 'air lock' ตั้งแต่เริ่มต้น แต่ยังคงจ้องมองภายใต้ประทุนเป็นเวลาหลายชั่วโมงฉันลองใช้ช่องทางป้องกันการรั่วไหลมีฟองอากาศมากมาย แต่มีความร้อนสูงเกินไปและถอยกลับไป ฉันโยนผ้าเช็ดตัวเชื่อว่ามันเป็นแกนเครื่องทำความร้อนของฉันที่เสียบอยู่ ร้านที่ฉันใช้ยืนรถขึ้น 'บนกันชนหลังและวิ่งไป รถอยู่ในสภาพอบอุ่นอย่างที่ไม่เคยรู้มาก่อน วิธีนี้สมเหตุสมผลฉันไม่เคยเห็นมันมาก่อนนั่นคือแนวทางนี้ คำตอบนี้เป็นประโยชน์หรือไม่? ใช่ไม่ใช่วันอังคารที่ 20 ธันวาคม 2016 เวลา 14:58 น. (รวมแล้ว)

เคน
นั่นเป็นข้อมูลที่ดีที่ผู้ชายของฉันทำงานได้ดี JohnnyT73 มันจะช่วยได้มากขอบคุณที่ติดต่อกลับมาหาเราขอบคุณที่ใช้ 2CarPros.com ฉันจะอัปเดตบทความนี้เพื่อรวมข้อมูลนี้
https://www.spyder-rentals.com/articles/car-heater-not-working ขอขอบคุณอีกครั้ง Ken คำตอบนี้มีประโยชน์หรือไม่? ใช่ไม่ใช่วันอังคารที่ 20 ธันวาคม 2016 เวลา 14:58 น. (รวมแล้ว)

บิลโบ 311
ตื่นเต้นที่จะคิดว่ามันอาจช่วยให้ใครบางคนหลีกเลี่ยงการหยุดทำงานโดยไม่จำเป็นได้ ไปสีน้ำเงิน! คำตอบนี้เป็นประโยชน์หรือไม่? ใช่ไม่ใช่วันอังคารที่ 20 ธันวาคม 2016 เวลา 14:58 น. (รวมแล้ว)

นางสาวทับทิม
- สมาชิก
- 1995 ฮอนด้าซีวิค
- 160 พัน
ฉันใช้เครื่องยนต์ b16a type r ใน 95 civic เช่นในขณะนี้ 2 สัปดาห์ที่ผ่านมามันร้อนเกินไปฉันจึงหลีกเลี่ยงการขับมันตั้งแต่ล้างและเปลี่ยนสารหล่อเย็นในหม้อน้ำพัดลมทำงาน แต่ไม่ เทอร์โมสตัทจะเปิดช้าไปหน่อย แต่ทุกอย่างก็ทำงานได้ดีที่สุด ฉันได้ทำการค้นคว้าทางออนไลน์แล้วและอาการที่รถของฉันแสดงนั้นชี้ไปที่ปะเก็นหัวเป่า (สารหล่อเย็นหายไปโดยไม่มีการรั่วไหล, น้ำมันจำนวนเล็กน้อยในน้ำหล่อเย็น, การสูญเสียพลังงานขณะขับรถ, ความร้อนสูงจากนั้นเย็นลงอีกครั้งภายในไม่กี่นาที มีควันสีขาวออกมาเป็นครั้งคราว) ฉันแค่สงสัยว่ามีอาการแตกต่างกันระหว่างปะเก็นหัวเป่ากับหัวแตกหรือไม่? เห็นได้ชัดว่ามีความแตกต่างของราคาในการซ่อมอย่างใดอย่างหนึ่ง คำตอบนี้เป็นประโยชน์หรือไม่? ใช่ไม่ใช่วันอังคารที่ 20 ธันวาคม 2016 เวลา 14:58 น. (รวมแล้ว)

เสาร์ 9
คุณไม่สามารถบอกความแตกต่างได้จริงๆเพียงแค่ถอดหัวออกและให้ทดสอบแรงกดเพื่อหารอยแตกและตรวจสอบว่ามีการบิดงอหรือไม่ พวกเขามีเครื่องทดสอบปะเก็นหัวสารเคมีที่เช่าที่โซนรถยนต์ซึ่งสามารถบอกคุณได้ว่าคุณมีก๊าซไอเสียในน้ำหล่อเย็นหรือไม่ คำตอบนี้เป็นประโยชน์หรือไม่? ใช่ไม่ใช่วันอังคารที่ 20 ธันวาคม 2016 เวลา 14:58 น. (รวมแล้ว)

นางสาวทับทิม
ขอบคุณมากจริงๆแล้วฉันอาศัยอยู่ในออสเตรเลียตะวันตกดังนั้นอาจต้องโทรหาช่างในพื้นที่เพื่อทำการทดสอบแรงกดคำตอบนี้มีประโยชน์หรือไม่? ใช่ไม่ใช่วันอังคารที่ 20 ธันวาคม 2016 เวลา 14:58 น. (รวมแล้ว)

MHPAUTOS
ร้านทำงานส่วนใหญ่สามารถตรวจสอบศีรษะได้โดยให้หัวหน้านำไปให้ช่างเครื่องยานยนต์หรือตัวแทนในพื้นที่ของคุณสามารถส่งไปยังร้านค้าที่ได้รับการรับรองในเมืองของคุณ คำตอบนี้เป็นประโยชน์หรือไม่? ใช่ไม่ใช่วันอังคารที่ 20 ธันวาคม 2016 เวลา 14:58 น. (รวมแล้ว)

KHLOW2008
หากปัญหาเกิดขึ้นเป็นระยะเวลาหนึ่งให้ตรวจสอบพื้นผิวของกระบอกสูบ เครื่องยนต์นี้เป็นที่ทราบกันดีว่ามีหน้าบล็อกที่เสียหายเมื่อปะเก็นหัวทำงานไม่ดี คำตอบนี้เป็นประโยชน์หรือไม่? ใช่ไม่ใช่วันอังคารที่ 20 ธันวาคม 2016 เวลา 14:58 น. (รวมแล้ว)

เดนนี่ 75
- สมาชิก
- 2005 HONDA CIVIC
- 165,000 พัน
นำรถไปซื้อของ มีความร้อนสูงเกินไปเล็กน้อยทำให้น้ำหล่อเย็นรั่วเป็นระยะ ๆ เป็นเวลา 3 เดือน เราปิดมันไว้ ก่อนหน้านั้นมีปัญหาเรื่องเครื่องทำความร้อนเป็นเวลาหนึ่งปีซึ่งบางครั้งจะร้อนและเป่าลมเย็นใส่คนอื่น ร้านค้าแจ้งว่าปั๊มน้ำรั่วหม้อน้ำรั่วจึงเปลี่ยนใหม่ เปลี่ยนสายพานราวลิ้นเพราะมันเก่า วันหนึ่งหลังจากออกจากร้านรถร้อนมากเกินไปในโซนสีแดงเราดึงน้ำหล่อเย็นรั่วไหลลงพื้น เปิดหม้อน้ำมันเกือบเต็มล้นยังมีของเหลวอยู่บ้าง เราพบว่าพัดลมและถังน้ำหล่อเย็นล้นกระตุกและหลวมไม่เคยติดกลับไปที่ด้านหน้ารถด้วยน้ำหล่อเย็นทั่วถนนเมื่อเราตรวจสอบทั้งหม้อน้ำและน้ำล้นเต็ม
เอากลับไปที่ร้านพวกเขาบอกว่าปะเก็นหัวระเบิด นี่เป็นความผิดของใครร้านค้าทำอะไรบางอย่างมันเสื่อมสภาพอย่างน่าอัศจรรย์ในวันรุ่งขึ้นหรือไม่? อารมณ์เสียกับร้านมาก คำตอบนี้เป็นประโยชน์หรือไม่? ใช่ไม่ใช่วันอังคารที่ 20 ธันวาคม 2016 เวลา 14:58 น. (รวมแล้ว)

ประแจ 1
ประโยคแรกของคุณบอกทุกอย่าง ความร้อนสูงเกินไปก่อนหน้านี้เป็นสิ่งที่สร้างความเสียหายให้กับปะเก็นหัว บนหัวอลูมิเนียมเหล่านี้ใช้เวลาเพียงไม่กี่วินาทีในอุณหภูมิที่เหมาะสมในการสร้างความเสียหายร้ายแรง คำตอบนี้เป็นประโยชน์หรือไม่? ใช่ไม่ใช่วันอังคารที่ 20 ธันวาคม 2016 เวลา 14:58 น. (รวมแล้ว)

เดนนี่ 75
ขอบคุณสำหรับคำตอบ. ถ้าคุณมีเวลาที่จะตอบอีกสอง? ร้านค้าจะตรวจสอบปัญหาปะเก็นหัวเมื่อเปลี่ยนหม้อน้ำและปั๊มน้ำหรือไม่? ไม่มีความเสียหายเกิดขึ้นเมื่อเครื่องยนต์เข้าสู่โซนสีแดง? ไม่มีปัญหาในการมองเห็นน้ำมันหรือควันไอเสียใด ๆ ที่บ่งบอกถึงความเสียหายที่เรานำไปที่ร้านก่อนหน้านี้ ขอบคุณ. คำตอบนี้เป็นประโยชน์หรือไม่? ใช่ไม่ใช่วันอังคารที่ 20 ธันวาคม 2016 เวลา 14:58 น. (รวมแล้ว)

ประแจ 1
ปัญหาของปะเก็นหัวไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะสังเกตเห็นจนกว่าจะได้รับความเสียหายอย่างแท้จริง บางครั้งวิธีเดียวที่จะพบคือการขับรถอย่างต่อเนื่องเพื่อมองหารูปแบบในการทำงานของอุณหภูมิ คุณต้องสงสัยเสมอหลังจากความร้อนสูงเกินไป แต่ก็ไม่ง่ายที่จะยืนยัน คำตอบนี้เป็นประโยชน์หรือไม่? ใช่ไม่ใช่วันอังคารที่ 20 ธันวาคม 2016 เวลา 14:58 น. (รวมแล้ว)

เดนนี่ 75
ฉันเห็น. การวินิจฉัยทำได้โดยใช้เครื่องมือที่ดีมากซึ่งใส่ไว้ในช่องเปิดของหม้อน้ำที่เต็มไปด้วยของเหลวที่เปลี่ยนสีเพื่อระบุว่าปะเก็นเป่า ฉันหวังว่าจะเป็นส่วนหนึ่งของขั้นตอนมาตรฐานในการขจัดปัญหาปะเก็นหัวหลังจากงานอื่น ๆ เสร็จสิ้นแล้ว ไม่ว่าจะด้วยวิธีใดมันก็ปลิวและฉันแค่พยายามระบุว่าเมื่อไหร่และทำไม ขอขอบคุณสำหรับความช่วยเหลือของคุณ! คำตอบนี้เป็นประโยชน์หรือไม่? ใช่ไม่ใช่วันอังคารที่ 20 ธันวาคม 2016 เวลา 14:58 น. (รวมแล้ว)
กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน เพื่อโพสต์คำตอบ
ที่เกี่ยวข้องฝาสูบปะเก็นเป่าเนื้อหา
หัวปะเก็นปัญหา ??
ฉันเพิ่งเปลี่ยนเครื่องยนต์ใน Civic Ex 99 ของฉันและมีเครื่องยนต์ Jdm Gsr ฉันสูญเสียน้ำหล่อเย็นมาระยะหนึ่งแล้วตอนแรกมัน ... ถามโดย
trendz & middot 6 คำตอบ ฮอนด้าซีวิค
1998 Honda Civic Blown Head Gasket & New Radiator ...
ฉันซื้อรถของฉันเมื่อประมาณหนึ่งเดือนที่แล้วและหนึ่งสัปดาห์หลังจากที่ฉันซื้อมันร้อนมากเกินไปฉันจึงเอามันไปเป็นตัวแทนจำหน่ายฮอนด้าที่เรียกเก็บเงินจากฉัน 400 $ ถึง ... ถามโดย
พิษสวรรค์ 23 & middot 1 คำตอบ 1998 ฮอนด้าซีวิค
รถไม่หมุนเวียนน้ำ?
ฉันต้องการความช่วยเหลือฉันเปลี่ยนเทอร์โมสตัทปั๊มน้ำปะเก็นหัวและล้างระบบหลายครั้งปั๊มน้ำทำงานอย่างถูกต้อง ... ถามโดย
Papajohnslice & middot 37 คำตอบ 1996 ฮอนด้าซีวิค
การหาว่าฉันเป่าปะเก็นหรือกระบอกสูบแตก ...
ฉันกำลังขับรถบนทางหลวงเมื่อรถของฉันเริ่มส่งเสียงและตัดออกพร้อมกับควันที่คละคลุ้งออกมาจากมุมของกระโปรงหน้ารถโดย Windows มัน... ถามโดย
Mellow4yellow & middot 1 คำตอบ 1998 ฮอนด้าซีวิค
อาจมีปัญหาใหญ่
ฉันมี Honda Civic ปี 1998 ซึ่งฉันเชื่อว่าเป็นเศษมะนาว ตอนนี้อยู่ในร้านพวกเขาบอกว่าพวกเขากำลังเผชิญกับความกดดัน ... ถามโดย
พีเอ็มพี & middot 19 คำตอบ 1998 ฮอนด้าซีวิค ดูเพิ่มเติม
ถามคำถามเกี่ยวกับรถยนต์ แจกฟรี!
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและกรองมินิคูเปอร์