แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงของ Blazer จะไม่ถูกระงับ

M1GARAND

• สมาชิก
• CHEVROLET BLAZER

ฉันมีเสื้อเบลเซอร์ S10 ปี 1994, 4.3L Vortec กับ 142,000 ไมล์ ฉันเปลี่ยนน้ำมันเชื้อเพลิง
ปั๊มเนื่องจากแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำขณะวิ่ง (แทบจะไม่ถึง 51 PSI) ฉันกำลังตรวจสอบ
ปัญหาว่าทำไมมันถึงหยุดและไม่ทำงานอย่างถูกต้อง ดึงผลตอบแทน
สายแสดงว่าแรงดันคงที่นั่นหมายความว่าตัวควบคุมแรงดันใช้ได้ดี ด้วย
ปั๊มก่อนหน้านี้จะสร้างแรงดันได้ดีสำหรับการวิ่ง 2 วินาทีก่อนเริ่ม
และถือไว้ที่ประมาณ 60 PSI รถบรรทุกสตาร์ทง่ายตลอดเวลาแค่วิ่ง
เส็งเคร็ง. หลังจากเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิง (สองครั้งโดยให้ผลลัพธ์เดียวกัน) จะสร้างแรงดัน
เป็น 60 PSI จากนั้นลดลงเป็นศูนย์อย่างรวดเร็ว ตอนนี้ทำให้รถบรรทุกยากมาก
เริ่มต้นและด้วยสภาพอากาศที่นิวอิงแลนด์ที่หนาวเย็นเมื่อเร็ว ๆ นี้เพียงแค่เริ่มต้นเท่านั้น
ของเหลวทำให้รถบรรทุกวิ่ง ฉันไม่ต้องการที่จะต้องทิ้งรถถังอีกครั้งหากไม่จำเป็น
ปั๊มที่ฉันติดตั้งมาจาก Advance Auto Parts และเป็น Master Brand E3270
(ภาพด้านล่าง) ซึ่งสิ่งบ่งชี้ทั้งหมดเป็นการทดแทนโดยตรงหลังการขาย ฉันมี
ยังเปลี่ยนตัวหน่วงชีพจรระหว่างการเปลี่ยนปั๊มครั้งแรกด้วยความหวัง
ทำงานบ้านนี้เพียงครั้งเดียว การทดสอบที่ฉันทำก่อนติดตั้งปั๊มตัวที่สองคือ
สร้างแรงกดโดยเปิดปุ่มเป็นเวลา 2 วินาทีรับแรงกดเป็น 60 PSI
และดึงสายจ่ายแรงดันสูงออก ฉันสามารถปรับ 60 PSI ได้ มัน
จากนั้นลดลงเหลือศูนย์เมื่อฉันปล่อยมัน ไม่มีเชื้อเพลิงรั่วไหลที่ใดก็ได้ตาม
เส้นดังนั้นฉันไม่สงสัยว่ามีสายที่มีข้อบกพร่องและที่ 60 PSI ฉันคาดว่ามันจะพ่นออกมา
แก๊ส. ฉันขาดอะไรไป? อะไรเป็นแรงกดดันสำหรับการเริ่มต้น? ฉันเข้าใจว่ามันเป็น
ปั๊มเชื้อเพลิงเอง ฉันควรเปลี่ยนเป็นหน่วยโรงงาน (AC-DELCO?) หรือไม่? ขอบคุณล่วงหน้า!

คุณมีปัญหาเดียวกันหรือไม่? ใช่ไม่ใช่วันเสาร์ที่ 10 กุมภาพันธ์ 2550 เวลา 18:28 น

11 ตอบกลับ

ผู้เขียนบริการ

• ผู้เชี่ยวชาญ

ดี. โปรดทราบว่าฉันไม่ใช่เทคโนโลยี แต่ฉันจะต้องใช้ ac / delco ในกรณีนี้อย่างแน่นอน ต้องบอกว่าฉันได้เห็นปัญหากับหน่วยฉีดเชื้อเพลิงที่ปล่อยให้มีเลือดออกในมอเตอร์ 4.3 เหล่านั้น พวกเขาเรียกอีกอย่างว่าแมงมุมหรือปลาหมึก คำตอบนี้เป็นประโยชน์หรือไม่? ใช่ไม่ใช่ +1 วันเสาร์ที่ 10 กุมภาพันธ์ 2550 เวลา 20:47 น M1GARAND

• สมาชิก

'สไปเดอร์' ของ CPFI ถูกแทนที่เมื่อสองเดือนก่อนและโดยการบีบสายเชื้อเพลิงแรงดันสูงระหว่างถังกับท่อไอดีความดันจะอยู่ที่ 60 PSI เพื่อกำจัด CPFI และท่อน้ำมันเชื้อเพลิงสั้นที่ชัดเจนภายใน plenum ฉันคิดข้ามคืน แม้ว่าจะไม่ได้ทำเครื่องหมายและมีลักษณะเหมือนกันที่ปลายทั้งสองข้าง แต่ตัวหน่วงชีพจรจะอยู่ระหว่างปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงและชุดเครื่องส่งอย่างไรหรือไม่? ปลายทั้งสองข้างพอดีกับปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงหรือท่อทางออก ฉันคิดว่าฉันอาจลองพลิกดูในภายหลังวันนี้ คำตอบนี้เป็นประโยชน์หรือไม่? ใช่ไม่ใช่วันอาทิตย์ที่ 11 กุมภาพันธ์ 2550 เวลา 5:28 น ผู้เขียนบริการ

• ผู้เชี่ยวชาญ

ตอนนี้คุณรู้แล้วว่าคุณพูดถึงตัวหน่วงชีพจร
ฉันคิดว่าเราเจอเรื่องนี้ฉันจำไม่ได้ว่าเราต้องกำจัดมันหรืออะไร
ตรวจสอบอีเมลของคุณ. คำตอบนี้เป็นประโยชน์หรือไม่? ใช่ไม่ใช่ +1 วันอาทิตย์ที่ 11 กุมภาพันธ์ 2550 เวลา 07:04 น CARUNDELL

• สมาชิก

เฮ้!
เพียงแค่เพิ่มส่วนผสมเล็กน้อยมี 'Ball Check Valve' เล็ก ๆ ในปั๊มเชื้อเพลิงเองซึ่งสิ่งเหล่านี้มักจะล้มเหลวเป็นประจำและแม้แต่ในปั๊มใหม่ก็อาจเป็นปัญหาได้ ฉันขอแนะนำการรับประกันในส่วนนั้น!

คริสคำตอบนี้มีประโยชน์หรือไม่? ใช่ไม่ใช่ +3 วันอาทิตย์ที่ 11 กุมภาพันธ์ 2550 เวลา 7:47 น แจ็ค 42

• ผู้เชี่ยวชาญ

คริสและพอลตอกมันปั๊ม พอลใช่ตัวหน่วงชีพจรจะต้องยื่นรอบ ปั๊มเดลโกใหม่มาพร้อมกับสิ่งที่จำเป็นทั้งหมดเพื่อให้มันเกิดขึ้นคำตอบนี้มีประโยชน์หรือไม่? ใช่ไม่ใช่ +1 วันอาทิตย์ที่ 11 กุมภาพันธ์ 2550 เวลา 08:26 น M_H_RITZEL

• ผู้เชี่ยวชาญ

ฉันจะตรวจสอบตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงอีกครั้ง เมื่อคุณบอกว่าคุณยึดสายคืนน้ำมันเชื้อเพลิงคุณมีแรงดันคงที่ จากนั้นเมื่อคุณปล่อยมันลงไป เป็นไปได้ไหมว่าตัวควบคุมไม่ดีที่ปล่อยให้น้ำมันเชื้อเพลิงกลับเข้าสู่ถังทำให้คุณมีแรงดันต่ำที่เครื่องยนต์ คำตอบนี้เป็นประโยชน์หรือไม่? ใช่ไม่ใช่ +1 วันอาทิตย์ที่ 11 กุมภาพันธ์ 2550 เวลา 10:07 น M1GARAND

• สมาชิก

จากการตรวจสอบเพิ่มเติมปั๊มเชื้อเพลิงใหม่ทั้งสองมาพร้อมกับท่อน้ำมันเชื้อเพลิงความยาวสั้นและที่หนีบ ไม่มีอะไรในคำแนะนำนอกจากบอกว่าเป็นชุดสำหรับยานพาหนะหลายคันและคุณอาจมีชิ้นส่วนเหลือ ตอนนี้ฉันกำลังจะออกไปเพื่อวางถังและลึกหกตัวหน่วงชีพจรนั้นและทำการทดสอบบางอย่าง ฉันจะโพสต์ในคืนนี้พร้อมผลลัพธ์ของฉัน แต่ฉันจะเดิมพัน

ดิง! ดิง! ดิง! ดิง! เรามีผู้ชนะ! คำตอบนี้เป็นประโยชน์หรือไม่? ใช่ไม่ใช่ +3 วันอาทิตย์ที่ 11 กุมภาพันธ์ 2550 เวลา 13:25 น ผู้เขียนบริการ

• ผู้เชี่ยวชาญ

ฉันรู้สึกแย่ที่คุณต้องทิ้งสิ่งนั้นอีกครั้ง แต่อย่างน้อยก็ไม่มีอะไรแข็งตัวและสนิมที่หลุดออกไปแล้ว

ความสำเร็จ ...... ? คำตอบนี้เป็นประโยชน์หรือไม่? ใช่ไม่ใช่ +1 วันอาทิตย์ที่ 11 กุมภาพันธ์ 2550 เวลา 13:53 น 2CEXPT

• สมาชิก

ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอย่าตัดกลับใต้ IMTV และตรวจสอบเรกูเลเตอร์และชุดน็อต - ฉันเคยมาที่นี่เมื่อ 2 เดือนก่อนพร้อมกับชุดน็อต

ทุกคนที่นี่ได้ให้สิ่งที่จะทำให้คุณไม่สามารถดำเนินการกับปัญหานี้ได้และรายงานกลับโดยเร็วที่สุด สำหรับคำแนะนำโดยละเอียดเพิ่มเติม คำตอบนี้เป็นประโยชน์หรือไม่? ใช่ไม่ใช่ +1 วันอาทิตย์ที่ 11 กุมภาพันธ์ 2550 เวลา 15:33 น M1GARAND

• สมาชิก

ความสำเร็จ!

ตัวหน่วงชีพจร stooooopid นั้นต้องไม่ได้รับการปิดผนึกอย่างถูกต้อง (แม้ว่าจะดูเหมือน) ฉันแทนที่ด้วยท่อแรงดันสูงชิ้นเล็ก ๆ และอ่านค่าความดันน้ำมันเชื้อเพลิงก่อนที่จะใส่ทุกอย่างสำรอง การอ่านเป็นข้อมูลจำเพาะ รถบรรทุกนั่งมาตั้งแต่เมื่อวานในอุณหภูมิ 20 องศาและยิงขึ้นทันทีในการหมุนครั้งที่สองของสตาร์ทเตอร์และมีการสตาร์ททุกครั้งติดต่อกัน

ตอนนี้ฉันจะแก้ไขปัญหาการหยุดชะงักเป็นระยะ ๆ ซึ่งฉันค้นพบในคืนนี้เป็นเรื่องไฟฟ้าโดยธรรมชาติที่ไหนสักแห่งพร้อมไฟร์วอลล์ ฉันทำแผงลอย 3 ครั้งติดต่อกันโดยกระตุกสายเคเบิลในบริเวณใกล้เคียงกับผู้จัดจำหน่าย อย่างน้อยฉันก็ขับรถบรรทุกได้อีกครั้ง

ขอบคุณมาก! ถึงทุกคนที่ตอบกลับ. ฉันจะใช้ฟอรัมนี้อีกครั้ง คำตอบนี้เป็นประโยชน์หรือไม่? ใช่ไม่ใช่ +1 วันอาทิตย์ที่ 11 กุมภาพันธ์ 2550 เวลา 17:22 น ผู้เขียนบริการ

• ผู้เชี่ยวชาญ

คลัตช์อยู่ที่ไหน

เย็น!!!!!!! คำตอบนี้เป็นประโยชน์หรือไม่? ใช่ไม่ใช่วันอาทิตย์ที่ 11 กุมภาพันธ์ 2550 เวลา 18:38 น

กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน เพื่อโพสต์คำตอบ

ที่เกี่ยวข้องระบบเชื้อเพลิงปั๊มเชื้อเพลิงเนื้อหาแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง

แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง

แรงดันปั๊มเชื้อเพลิงควรเป็นอย่างไรในปี 1991 Chevy Blazer 4.3 Engin 4 Wheele Drive ถามโดย โรเบิร์ตลินคอล์น & middot

1 คำตอบ CHEVROLET BLAZER

ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง???

ภรรยาของฉันมีเสื้อเบลเซอร์ 4 ประตูปี 1999, 4.3 ลิตร, 4x4 ซึ่งเริ่มยากขึ้นเรื่อย ๆ (บางครั้งใช้เวลานานถึง 3 ครั้งกว่าจะได้มา ... ถามโดย Yozz

& middot 1 คำตอบ CHEVROLET BLAZER

Blazer เริ่มบางครั้ง

1995 Blazer 4 Dr V-6 ด้วยระยะทาง 140,000 ไมล์มันจะเริ่มต้นขึ้นและวิ่งเป็นเวลาไม่กี่วินาทีจากนั้นก็เริ่มกระชากขึ้นและลงจากนั้น ... ถามโดย 1 สนุก 37

& middot 1 คำตอบ CHEVROLET BLAZER

แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง Chevrolet Blazer ปี 1996

เอาล่ะรถของฉันเริ่มวิ่งอย่างสนุกสนานและสูญเสียพลังงานบนทางด่วนไม่กี่เดือนที่ผ่านมา ในที่สุดฉันก็ทดสอบแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงและมันก็ ... ถามโดย tom1984 & middot 7 คำตอบ 1996 CHEVROLET BLAZER

แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง Chevrolet Blazer ปี 1996

เมื่อสัปดาห์ที่แล้วฉันไปสตาร์ทรถและสตาร์ทไม่ติดตรวจสอบ Schrader แล้วไม่มีเชื้อเพลิง แต่ได้ยินเสียงปั๊มเปิดทุกครั้ง ดังนั้นฉัน ... ถามโดย tom1984 & middot 12 คำตอบ 1996 CHEVROLET BLAZER ดูเพิ่มเติม

ถามคำถามเกี่ยวกับรถยนต์ แจกฟรี!

---

---

---

---